硬齿面减速机出现噪音的原因有很多种，其中，特别是高负荷的旋转。并且，硬齿面减速机的噪音问题其实都是我们要克服的问题，今天我们就来了解一下如何降低硬齿面减速机的噪音问题。
　　硬齿面减速机通过齿廓修形，达到齿轮传动过程中的减振降噪，从理论上讲，实际上是减小齿轮的传动误差和啮合刚度变化的幅度，齿廓修形可分为长修形、短修形以及螺旋线方向的修整三种。长修形适用于载荷转速相对恒定的工作条件，而短修形则一般应用于转速变化，从而使工作载荷小于设计载荷的情况，如汽车变速箱系统等。而沿螺旋线方向的修整主要是补偿轴的安装误差以及弯曲变形而导致的偏载和振动。
　　就轮齿在加工方面来说，通常，增加齿轮的加工可以有效的减少在运作的时候出现的振动而发出的噪音。不过有些时候因为滚轮机器与在加工时的精度对齿轮所造成的噪音也是非常重要的，这与加工的方式有关系，比如，根据资源分析说明，进行抛光再加工的轮齿出现的噪音比剃齿的噪声要大的多。
　　既然加大螺旋角能增加接触线长度，那么加大齿宽同样能达到增加接触线长度。而事实上，对于不同的齿轮类型，依靠增加齿宽来达到减小振动，其效果有比较明显的差别。
　　除了这个之外，在一定的条件之下，可以适当的加大螺旋角，这样也能够有效的改善振动。这其中的原因也就是加大了螺旋角，这样轴向负载也更大，契合的长度使得符合程度变小。这种经验是比较足的，例如在国外的某轿车中的圆柱形斜轮齿，这其中的螺旋角的角度超过了三十度。
　　同事，降低硬齿面减速机的噪音问题我们可以采用振动减衰率高之材质，若为轻负荷低回转之齿轮，采用塑胶齿轮是很好的选择，但要注意温度上升问题。